西門(mén)子直流調(diào)速在雙層內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組的應(yīng)用

發(fā)布時(shí)間：2012-2-27 18:43:20 作者：西門(mén)子直流調(diào)速代理來(lái)源：www.fteacher.cn 瀏覽量：13888 【字體：大中小】

一、簡(jiǎn)介

什么是動(dòng)車(chē)和動(dòng)車(chē)組？動(dòng)車(chē)就是帶動(dòng)力的車(chē)輛，動(dòng)車(chē)組就是把動(dòng)力車(chē)與非動(dòng)力車(chē)按照預(yù)定的參數(shù)組合，固定編組，動(dòng)車(chē)兩端分別設(shè)有司機(jī)室進(jìn)行駕駛操作的單元。

二、功用

動(dòng)車(chē)可以自帶動(dòng)力載客，并成組運(yùn)行，適合城間、城郊短途客運(yùn)，是一種現(xiàn)代化交通工具，并且前后行駛不需要調(diào)車(chē)頭，可使發(fā)車(chē)時(shí)間縮短，增大發(fā)車(chē)密度，乘客能享受舒適安全、方便快捷的交通工具。一般時(shí)速為200KM。

三、設(shè)計(jì)原理

動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)方案已十分成熟，其交流控制部分采用西門(mén)子直流調(diào)速裝置，提高了動(dòng)車(chē)總體可靠性。還有康明斯柴油機(jī)，采用動(dòng)力分散的牽引方式，具有良好的經(jīng)濟(jì)性。高速動(dòng)車(chē)組的總成、車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、牽引變流、牽引控制、牽引變壓、牽引電機(jī)、列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制和制動(dòng)系統(tǒng)等核心技術(shù)，大功率電力機(jī)車(chē)的總成、車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、主變壓器、網(wǎng)絡(luò)控制、主變流器、驅(qū)動(dòng)裝置、牽引電機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)等核心技術(shù)，大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)的柴油機(jī)、主輔發(fā)電機(jī)、交流傳動(dòng)控制等核心技術(shù)，以及大量的配套技術(shù)，我們已經(jīng)掌握。運(yùn)用這些技術(shù)生產(chǎn)的時(shí)速200公里及以上動(dòng)車(chē)組和大功率機(jī)車(chē)的國(guó)產(chǎn)化率可達(dá)到70%以上。
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